Koleso4x4.ru

мост пока не обваривали, зато переделал бардачок-с) теперь еще + 5 кнопочек), заодно врезал розетки и закрепил разветвитель прикуривателя гламурно, фото вечером

демпфер повесили, пришлось сотворить кронштеин по заводскому, просто вырезали из 4мм листа железа( огрызок остался после порогов)

из ближайших планов
1) перебрать редуктор рулевой+ кое какие шланги +замена жижи
2) доделать торпеду( установить дополнительные приборы, управление лебедкой из салона, панель зажигания окультурить)
3) вебасто или начать собирать приблуды для перехода на 35 катки(запас под 36...)

летом будет покраска авто( скорее вего частично, полную не потяну по финансам), разборка салона и финишная сборка электрики- все в гофру, провода проложить уже так как должны, доподключить кое какие мелочи.

Миш, а тебе для чего 35-е?

да хрен его знает на самом деле), просто наверно хочу... да и нравится 80-ка на 35, все равно даже если отлифтуюсь, то пока буду на 33 катать, пока комплект не сношу...

время утекло)

за данный промежуток времени вркячено
1) панель на бардачке собрана и установлена(подключена)
2) вкрячен доп бак...( разводка своеобразная- полная магистраль от второго бака под капот, там переключение кранами от газ 66, показометр- переключение кнопкой на родной датчик на приборке, проверено, работает.. так как бак от прадика, то и показометры одинаковые, горловина- произведение исскуства, на неё затрачено 2 пары штанов от жигулей, кнопка переключения показометра тоже от жиги, кнопка печки)


ыыых жизнь моя жистянко))
токарь токарит проставку под датчики на фильтр, датчики купиль, скоро ставить буду и подключать, думу страшную думаю.... скоро скоро машину красить надо, и как обычно перенос планов по переборке рулевого редуктора( в связи с другими работами)

начнем-с по порядку
1) подвеска теперь +6 дюймов, аморты от зила, буду затачивать под 38 зима, 35-36 лето
2) передний мост выставлен по кастору
3) тяга панара передняя- перенос крепления(не регулируемая),задняя- вставка от рулевой чирка, мосты соосны
4) проставка под передний кардан(пока так, потом кардан переделаю)

вообщем после постройки подвески и установки кардана с проставкой машин стал полнолапым, потом я уехал в отпуск(3500км) и приехал), по результатам поездки
1) подвеска атлишна атлишна))
2) мотор греется.. либо радиатору кранты, либо вискомуфте((, ездил на юг и на перевалах грелась ООООчень быстро, порой даже не доходя до переходной точки(вершины перевала), причем это днем... ночью по перевалам ползал хорошо и не грелся особо.... пока думаю усиленно или радиатор поменяю(скорее всего) и потом виску поменяю(дорого млин.. но надоть)
3) багажник и моя система спальника версия 2- устарела, на данный момент в работе версия 3 финальная), делается с упором на надежность...

пы.сы.

на перегоне резина 33х12.5р15 + подвеска на данный момент позволили уверенно (сейчас все ржать будут, но по мне отличная скорость на перегонах от 700км по длине) идти 90-100км в час и обгонять фуры, несмотря на колейность...., дорогу держит отлично, ввинчивания в колею нет... раньше было, так что во всем виноват неправильный кастор((, сейчас вывели в приличное положение опустив рычаги переднего моста
пы.пы.сы. планы
1)спальник
2)лесенка на габажник
3)лебедь на заднюю часть авто
4)пневмосистема

из планов
1) спальник - рундуки уже делаю, 1 готов, 2 пока только каркас
2) пневмосистема-усек куплено, сегодня буду вкрячивать

надеюсь за выходные собрать рундуки и крячить пневму

куски фото тут
http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_c ... archertlc/

Миша, молодец !!

А есть фото на новой подвеске в полный рост?

фото пока нет. но скоро будут как все, что хотел доделаем), или сегодня если не забуду

А воздухозаборник поставил?)

воткнуль)) капот зарезал и воткнул), вроде нормально и полезно), а так сегодня завтра закончу пневму с подключением и обвязкой(сегодня купил клапана камоци) и усе)

Без фоток, как грится...

фото пока нету(( забываю постоянно((, но ничего сейчас на этой неделе доделаю пневмосистему и выложу усе разом

йа видел
грозно!

Мишко, представляешь я еще до дороги тогда доехать не успел по гаражам как греться начал после мойки радиатора

термостат как поживает?( вытащить , новый воткнуть, этот с градусником нагреть в воде и посмотреть)
вискомуфта или электровентилятор?, виска живая?, датчик вентилятора рабочий?....

опресовал вчерась систему ресивера с компрессором, дал 9 очков, вывод

ресивер 20 литров БАРАХЛО!, почему?- ответ при давлении в колесе 1.5 очка, работающем компрессоре(беркут р24) давление в ресивере падает сильно быстро, а в колесе не сильно быстро и поднимается((, зато из плюсов- вчерась вкачал 2.5 очка по кругу примерно за 2 минуты( было 1 колесо 1.5, 2 по 2 и 1 с 2.3 очка), вообщем не знаю насколько это быстро, а учитывая что скоро переходна 35 катки...... вообщем система прикольная, возможно даже полезная, но для колес 35 и выше 20 литров СИЛЬНО мало, надо 30-50 литров при 9-10 очках в системе.. а 50 литров это баллон на пол багажника((, зато есть 1 плюс- теперь колесики качать не в пример удобнее - не надо бегать за компрессором, БРС-ки с каждой стороны машины, и вроде как в случае чего колесо забортировать на диск будет легче....+ сегодня илии завтра(как пойдеть) попробую воспользоватся пневмопистолетом для колес посмотрим что будет...

кстати всем кто строит пневмосистему- СРАЗУ ДУМАЙТЕ ОБ ОХЛАЖДЕНИИ КОМПРЕССОРА, так как при работе с давлением от 3 очков эта падла сильно греется...

Миша, сорри за офф...
хочу вывести штуцер под шланг вот так http://www.gydkov.net/Primeri_yctanovok ... ort_2.html
тоько у меня на шланге мама, а папу нужно в обшивку установить...
буду к тебе стучаться ну и заодно твоего монстра ещё раз посмотреть ))

на самом деле это вообще не проблема, мама-папа меняется и все, компрессор если беркут то вообще не проблема.. но если что и папу моно вывести.... там надо посмотреть как и что, заодно покажу как у меня получилось, похабненько правда, зато работает))

итог на 9.08.13

пы.пы.сы. планы
1)спальник
2)лесенка на габажник
3)лебедь на заднюю часть авто
4)пневмосистема - установлена, обвязана

из планов
1) спальник - рундуки уже делаю, 1 готов, 2 пока только каркас - рундук готов 1 штука для доп электрики
2) пневмосистема-усек куплено, сегодня буду вкрячивать - готова

по итогам
система ресивер от паза 20 литров, беркут р24, клапан примерно на 8-9 очков при полностью набитой системе пневмопистолетом удалось открутить и закрутить 1 колесную гайку , так тчо вроде не все так плохо, ресивер примерно набивается за 2-3 минуты, для подкачки колес вполне, забортировать колесо вполне, так тчо я доволен, больший обьем ресивера просто некуда пихать((


пы сы.
теперь планы
лебедка на жопу
лесенка
доп приборы( купил полный комплект теперь, но гимора прибавилось((, будет 5 штук- давление и температура масла, температура охлаждайки, вольтметр, и самое гиморное тахометр....)

борьба с перегревом)
поскольку на длинных подъёмах и тягунах я грелся.. было много вариантов лечения
замена радиатора(8 тыр хороший и 30 тыр офигенный)
замена вискомуфты(8 тыр оригинал + - цена)
был выбран самый правильный пока вариант- установка дополнительных электровентиляторов с приводом от кнопки( чем быстрее нажимаем, тем быстрее крутят), вентимляторы были подобраны от нивы, 2 вентилятора, встают перед радиатором и дуют на двиг, включение каждый на своем моторе..

пока только куплен вентилятор, установка чуть позже.. так как 1) стоять он должен на резинках,2) тяжелый гад...
по управлению будет 2 релюшки на 1 хитрый кнопка, 1 положение вкл 1 вентилятор, 2 положение вкл оба вентилятора....

Миш, у тебя скоро будет как в кабине самолета - кнопки, кнопки...
В пору мануал писать, что за что отвечает